lunes, 28 de noviembre de 2011

La Reforma a la Ley de Seguros Obtuvo Dictamen Favorable en la Cámara Baja

El proyecto, presentado en julio, fue despachado favorablemente por la Comisión de Economía y Desarrollo Regional de la Cámara de Diputados. La iniciativa propone eliminar normas injustas y autoritarias creadas en la época de la dictadura de Juan Carlos Onganía.


El proyecto, impulsado por la diputada oficialista Nancy González, busca modificar varios artículos de la ley de Seguros, entre ellos el 1ero incorporándole la pauta general de interpretación a favor del consumidor en caso de duda aplicable a todo el contrato de seguro. El objetivo primordial de la iniciativa es el de “eliminar normas injustas y autoritarias creadas en la época de la dictadura de Juan Carlos Onganía”.


En muchas ocasiones las aseguradoras extienden a 30 y 60 días el plazo para concretar la entrega del texto firmado de la póliza ya que la ley actual no determina un término fijado. Por esta razón, la iniciativa pretende incorporar en el artículo 11 un plazo de cinco días para la entrega.


También, se intenta modificar el articulo 5to integrando el deber de información que el asegurador tiene con el asegurado en toda ocasión que con la redacción vigente en el contrato el asegurado deba suponer la información que se necesita para estimar el riesgo del seguro.


"Actualmente el asegurado pierde el derecho a ser indemnizado cuando el asegurado incumple el plazo de aviso de siniestro a la aseguradora. La inconstitucionalidad es alarmante. La sanción al no-aviso por parte del asegurado no puede ser de ninguna manera la pérdida del derecho a ser indemnizado", afirma la diputada con respecto al artículo en cuestión.


Por otro lado, el artículo 49 contempla un plazo de 15 días para el pago de la indemnización al asegurado. La iniciativa lo propone modificar a 10 días. Además, el artículo 58 está vinculado a la prescripción de las acciones fundadas en el contrato de seguro (con un plazo de un año). En este punto, se busca modificar a tres años el término para el inicio de las acciones por parte del asegurado y mantenerlo en uno para la parte aseguradora.


Así, el proyecto impulsado por la diputada oficialista, Nancy González, que fue presentado en julio y obtuvo dictamen favorable por unanimidad en la Comisión de Economía y Desarrollo Regional de la Cámara Baja, avanza en la Cámara de Diputados y se espera que sea tratado por la Comisión de Legislación General a principios del próximo año.

Los riesgos del pelotero

Un caso de condena a un centro comercial y su aseguradora
 
 La Justicia en lo Civil confirmó un fallo de Primera instancia y condenó al propietario de un local de comidas rápidas y su aseguradora a abonar la indemnización por los daños y perjuicios sufridos por un menor que se encontraba en el patio de juegos del establecimiento.
El fallo dictado por los miembros de la Sala F de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil modificó el pronunciamiento originario en cuanto a los montos  de algunos de los rubros reclamados, los cuales aumentó, pero además fijó que la condena era extensible a la aseguradora sólo en la medida de la cobertura contratada, convalidando la franquicia existente en la póliza de responsabilidad civil contratada por el local, tema sobre el cual el juez de primera instancia no se había expedido.
La defensa del local estuvo basada en la responsabilidad de la madre del menor, pero los jueces la rechazaron de plano. “La presencia de la madre dentro del local referido, y en el momento en que se produjo el accidente, no resulta argumento válido para responsabilizarla, pues ello no implica que la demandada hubiera cumplido con el deber de seguridad. Por el contrario, considero que si bien el local estaba habilitado por la Municipalidad pertinente y los juegos estarían en aparente buen estado de conservación, la escalera de la cual cayó el hijo de los actores, la que, conforme se observa en las fotografías agregadas en autos , es el medio por el que los niños pueden ingresar al “pelotero”, a pesar de ser un objeto inerte, podría considerarse riesgosa en el caso teniendo en cuenta que, como se señaló precedentemente, se trata de una escalera que forma parte de un juego para niños pequeños y tal como lo señaló el testigo R. y como se observa en la foto obrante en autos no cuenta con pasamanos ni agarraderas.”

Qué mirar antes de contratar un seguro

Por costumbre, por falta de tiempo o por la sagacidad de un vendedor, lo cierto es que muchas veces la adquisición de un seguro no es evaluada con la rigurosidad que el tema merece. A menudo -y especialmente en las coberturas más tradicionales como autos y protección del hogar- se termina suscribiendo una póliza cuyos alcances y restricciones no se conocen bien.
Tratándose de un contrato a largo plazo, en el que se pagará mes a mes pero la respuesta al servicio adquirido recién podrá verificarse concretamente en el momento que ocurra un siniestro, más vale tomar precauciones.

La contratación de un seguro, cualquiera sea el riesgo, merece que el contratante se tome el tiempo necesario para su evaluación.
“

A priori, muchas personas deciden tomar un seguro, basando la elección en el costo. Pero esto no debería de ser lo relevante o primordial, ya que hay una cierta cantidad de factores que hacen que cuando por alguna razón deba hacerse uso del seguro, uno pueda encontrarse con una situación en donde no están cubiertos los bienes que se pretendían resguardar”

Desde la Superintendencia de Seguros de la Nación (SSN), que es el organismo oficial desde el cual se regula la actividad, desde hace tiempo, tratan de hacer foco en darle a los asegurados información suficiente como para evaluar la contratación.

No se deje sorprender”, es lo primero que lanzan en el Departamento de Orientación y Asistencia al Asegurado. La recomendación es: “Asegúrese de que la entidad con la que está operando se encuentra efectivamente autorizada por la Superintendecia para celebrar contratos de seguros y, si acude a un productor asesor de seguros, que esté debidamente inscripto y con su matrícula vigente".

Desde el organismo, que depende del Ministerio de Economía y Finanzas y que es presidido por Francisco Durañona, advierten también que “las personas y los bienes radicados en el país, sólo pueden ser asegurados en entidades autorizadas por la Superintendecia”, en clara alusión a los seguros off shore que se ofrecen a través de distintos canales y que, en general, están vinculados a la protección de personas, es decir seguros de vida puros y de vida con capitalización.

Hay que tener en cuenta que, en el caso de autos, el tercero tiene un plazo de dos años para realizar el reclamo por los daños sufridos tanto en su vehículo o cosa, como por lesiones o muerte. Por lo tanto, es importante que ante una situación de esta naturaleza la compañía de seguros contratada perdure en el tiempo y, en consecuencia, cuente con la cobertura en el momento que uno la necesita”, aportan por su parte en Cesvi, la empresa formada por ocho aseguradoras, que tiene por objetivo la modernización del sector asegurador.

El valor del asesoramiento
“El rol del productor asesor de seguros es clave para que el asegurado pueda elegir el seguro que cubra sus necesidades. Debe ser una persona especializada en las diversas coberturas para analizar la mejor alternativa en función de las necesidades concretas.

Es importante que el asegurado conozca bien qué tipo de cobertura ha contratado, como así también tener presente que el ‘Valor Asegurado’ sea acorde con el valor real de lo que se desea proteger y que se mantenga actualizado"

En la Superintendecia ponen sobre la mesa de análisis otro consejo para tener en cuenta. “El contrato de seguro es la forma más económica para procurar un amparo efectivo frente a los distintos riesgos que acechan a la persona, la familia, o el patrimonio. Si usted se decidiera a producir un ahorro por su cuenta para paliar un posible siniestro, no sólo estaría inmovilizando un capital mayor, sino que podría suceder que al momento de suceder dicho siniestro, la suma ahorrada no fuera suficiente para cubrir el daño.

Un caso muy especial son los seguros para personas, que abarcan las coberturas de vida, vida con capitalización, de salud, de accidentes y de retiro entre otros. “Uno de los aspectos más importantes en la contratación de este tipo de seguros es la calidad del asesoramiento del productor pues de ello dependerá el estar efectivamente bien asegurado. Un buen asesor sabrá evaluar distintas variables que son claves a la hora de contratar un seguro de personas”.

A diferencia de los seguros patrimoniales, como los de autos o vivienda, que en general están estandarizados, es decir pre-armados por la compañía y a todos los clientes se les vende una póliza muy similar, cuando se trata de proteger personas el trabajo es mucho más artesanal y se requiere un contrato a medida para que los objetivos se cumplan. Hay infinidad de factores que deben ser tenidos en cuenta, desde la edad, enfermedades, situación familiar y laboral, para que el seguro de los resultados esperados por quien lo contrata. De otra manera, puede resultar un verdadero fracaso.

Es importante considerar el servicio que brinda la compañía elegida, tanto con respecto al asesoramiento personalizado a sus potenciales clientes, como a la revisión periódica del plan de seguros contratado a fin de adaptarlo a las nuevas necesidades de protección que surjan con el tiempo como por ejemplo el nacimiento de un hijo o el cambio de trabajo”.

Check list
Puestos a analizar la situación, los expertos en seguros resaltan algunos aspectos que hay que acordarse de chequear antes de firmar una póliza de seguros para evitar contratiempos futuros.

Cuando se trata de un seguro automotor, se recomienda tener en cuenta la cláusula de ‘Reposición de 0 Km. Puede incluirse en la póliza por un máximo de un año y le permite al asegurado al momento de ocurrir un siniestro total, el poder optar por cobrar la suma asegurada que figura en la póliza o bien solicitar que la aseguradora le gestione una unidad nueva. También, y teniendo en cuenta ciertas circunstancias, se puede bonificar, los gastos de patentamiento y transferencia del vehículo”.

En ese sentido, recomienda tener en cuenta los siguientes puntos:
* Al momento de suscribir un seguro de un 0km, resulta muy importante que la suma asegurada refleje los precios de lista del vehículo y no se realice solamente por el valor que figura en la factura (muchas veces se aplicaron descuentos o promociones que reducen el precio final).
* Solicitar que la póliza cuente con una cláusula de ajuste significativa de por lo menos del orden de un 25%.
* Los topes en la cobertura de Responsabilidad Civil y si éstas tienen sub-limites o no.
* Qué cláusula utiliza la compañía para la determinación de la destrucción total del vehículo.
* Para riesgos de Granizo, Terremoto e Inundación si tienen límites y/o deducibles. En la cobertura de los cristales, se debe saber cuáles son los que están específicamente cubiertos y si los montos indemnizatorios tienen tope.
En cuanto a los seguros de protección del hogar, las dos recomendaciones básicas pasan por la correcta valuación de los bienes.
* Valor de la propiedad. Para ello, se puede tomar la valuación del bien que figura en el Impuesto de Rentas como referencia o bien consultar al asesor, sabiendo cuántos metros cuadrados y en qué zona se encuentra ubicado el bien a asegurar.
* Una lista de los objetos de valor y tecnología que se encuentren incluidos en esta contratación. Para establecer las sumas de Robo / Incendio de estos objetos, el cliente debe tener en cuenta el valor a nuevo de dichos bienes.
En el caso de los seguros para personas, se  aconseja poner especial atención en los siguientes puntos antes de suscribir el contrato :
* En primer lugar, hay que entender la importancia de la ‘Solicitud del Seguro’. Para contratar una póliza de seguro de Vida, el asegurado debe completar un formulario denominado ‘Solicitud del Seguro’, que requiere información personal, médica y financiera. La compañía evalúa esta información, previo a emitir la póliza. Por lo tanto, es importante que se respondan todas las preguntas en forma completa y veraz. De lo contrario, la cobertura podría verse afectada.
* En segundo lugar, debe asegurarse un entendimiento cabal del contrato y de los requisitos que solicitará la compañía aseguradora para efectuar el pago de un beneficio, así como las penalidades aplicables en caso de cancelación anticipada de un producto con ahorro.
* Carencias y franquicias: se deberá tener en cuenta si existen carencias y/o franquicias estipuladas en la póliza y si las mismas se adecuan a las necesidades del potencial asegurado.

domingo, 18 de septiembre de 2011

Servicio de Asesoramiento Legal Personalizado.

Estimados Clientes informamos que DO Asesores de Seguros brinda un servicio de Asistencia Jurídica SINCOSTO ADICIONAL


Dentro de tal servicio:
Mediaciones y demandas judiciales
Asesoramiento sin cargo en materia civil (reclamos por daños y perjuicios derivados de accidentes de tránsito), comercial o laboral
Asesoramiento sobre condiciones contractuales de coberturas de seguros.
Reclamos a compañías de seguros por incumplimiento contractual.
Asesoramiento en materia de contratos civiles y comerciales,locaciones, sucesiones, ejecuciones, gestión de cobranzas.


El 25% de las denuncias en aseguradoras son autorrobos.

Según estiman empresarios del mercado asegurador, entre el 10 y el 20 por ciento de las denuncias de robo que se hacen a las compañías aseguradoras en el rubro automotor son fraudulentas y es más: para la Policía Federal el 25 por ciento de los vehículos que desaparecen en realidad responden a autorrobos.

Toda esta conflictiva lleva a que el sistema asegurador, como consideraron algunos operadores del sector, pierda anualmente entre 200 y 400 millones de pesos a raíz de las denuncias truchas.

En la óptica de los especialistas consultados por DIARIO POPULAR, la estafa en perjuicio de las aseguradoras forma parte de un fenómeno a nivel mundial, que en nuestro país viene creciendo en los últimos diez años.

Las estimaciones más conservadoras indican que un mínimo del 10 % de los seguros que se pagan responden a denuncias truchas, pero algunos operadores han llegado a considerar en 50 % la cantidad de siniestros simulados.

Los porcentajes son muy elevados y se encuentran sostenidos por las cifras que manejan tanto la Federal como la Superintendencia de Seguros, para la cual el 25 % de los vehículos que desaparecen son en realidad autorrobos.

“Es muy difícil llevar estadística de estos ilícitos, pero la percepción es que han aumentado en la última década”, explicó Francisco Astelarra, director ejecutivo de la Asociación Argentina de Compañías de Seguro.

La situación tiene un indudable impacto económico sobre la actividad si se tiene en cuenta que en el ramo automotor (que es el que más factura en las compañías de seguro), por año se liquidan aproximadamente 670.000 siniestros, que a un promedio de 3.000 pesos por siniestro hacen un total de 2.000 millones de pesos al año.

Si se acepta que hay un 20 % de fraude se estaría hablando que a las compañías pagar estas maniobras les cuesta más de 400 millones de pesos por año. Además, Astelarra explicó que “el autorrobo no es el que más daño le hace al sistema ya que hay fraudes menores que son muy habituales, como las lesiones inexistentes. El “latiguillo cervical” (lesión producida por el choque desde atrás), por ejemplo, se ha hecho moda”.

Sin embargo, operadores del sector se muestran muy prudentes respecto de estas cifras y afirman que es muy difícil obtener datos de forma indubitable. La cifra total de denuncias falsas es una conjetura que no se apoya en datos indubitables, ya que recién ahora las compañías de seguro están haciendo un seguimiento detallado de el fenómeno.

En este sentido Leonardo Andekian, Gerente de Servicios Corporativos CESVI, que nuclea al 70 % de los operadores del mercado asegurador, explicó que “se mantiene muy alta la denuncia de robo estacionado, que es aquel que se realiza sin involucrar al usuario del vehículo” y añadió que “es llamativo que entre un 65 y 70 por ciento de los robos denunciados son de este tipo, contra el 30/35 por ciento de robo a mano armada”, precisó el especialista.

REGISTROS RETENIDOS EN LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

En menos de dos años, los agentes de tránsito retuvieron 20 mil licencias de conducir por faltas graves en la Ciudad. El método, no obstante, les permite a los automovilistas recuperar el registro si se presentan dentro de los 90 días subsiguientes en la Unidad de Control de Faltas y pagan la multa correspondiente.
Según informó la Dirección General de Seguridad Vial de la Ciudad, el resultado a nivel recaudación fue más que auspicioso, ya que tan solo 94 personas no fueron a buscar su registro en ese plazo, por lo que se procedió a destruirlos.
Este sistema funciona en el ámbito de la Ciudad desde diciembre de 2009. Las infracciones graves que implican la quita del registro son cruzar en rojo, el exceso de velocidad, no usar o usar inadecuadamente el casco al circular en moto, ir a contramano y carecer de seguro.
Cuando los agentes de tránsito detectan una de estas infracciones, labran la multa y además retienen la licencia. En su reemplazo entregan una boleta de citación que habilita al conductor a manejar durante 40 días corridos. Además, la retención de la licencia se informa al municipio que la expidió, de modo tal que el titular no denuncie su extravío. En ese lapso, debe presentarse a responder por la falta. Si no lo hace, queda inhabilitado para seguir manejando.

Condenan a aseguradora a indemnizar cuando la póliza estaba impaga. Aplican argumentos de la Ley de Defensa del Consumidor

Una empresa aseguradora deberá indemnizar a una persona que resultó herida en un accidente de tránsito, a pesar de que el camionero considerado responsable del hecho se había atrasado en el pago de la cuota del seguro.
Así lo dispuso el Tribunal Colegiado de Responsabilidad Extracontractual número 6 de Rosario, que argumentó que "el objetivo primordial del seguro de responsabilidad civil es la protección de quien resulta perjudicado". Los jueces Horacio Allende Rubino, Juan Carlos Marchese y Alejandro Martín consideraron que "la víctima es el centro de la preocupación del Derecho y debe ser considerada como consumidor de seguros, dado que sin ser parte del contrato se encuentra expuesto a una relación de consumo".
Los magistrados destacaron que "el incumplimiento de las normas de tránsito llevan a la actual pandemia que constituyen las numerosas muertes, lesiones y daños que se producen como consecuencia de los accidentes". Por la misma resolución estableció que el conductor del camión deberá abonarle al automovilista una suma entre capital e intereses superior a los $ 30.000. Además la sentencia se hizo extensiva a la compañía de seguros.
El accidente se produjo cuando un camión Ford 350 chocó a un automóvil Volkswagen Gol en la esquina de Francia y Gálvez, de Rosario. Como consecuencia del encontronazo, el conductor del automóvil resultó con heridas de consideración y el vehículo tuvo importantes daños. En el inicio de las acciones judiciales por el accidente, la compañía aseguradora del camionero (Liderar Seguros) se negó a indemnizar a la víctima porque su afiliado o socio no tenía las cuotas al día.