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Descuento del 15% contratando el paquete: CL (Terceros Completos con Luneta y Parabrisa)
Contratando CP o CG para 0km - Daños parciales gratis por 12 meses - Franquicia: $1.500 Nac./ $3.000 Imp. (Sólo para pólizas nuevas, no inclusiones).
Somos una Empresa de Servicios dedicada al Asesoramiento y Planificación de Seguros, donde nos esforzamos para que el cliente encuentre respuestas a sus inquietudes y soluciones a sus necesidades y/o problemas. Nos capacitamos constantemente para ayudarlo a interpretar mejor las coberturas. Analizamos los riesgos para evitar sorpresas al momento del siniestro.
miércoles, 30 de marzo de 2011
domingo, 27 de marzo de 2011
SSN PONE LIMITES A LOS ABUSOS EN LOS COSTOS DE SEGUROS DE VIDA
El Superintendente de Seguros de la Nación, Francisco Durañona, firmó una resolución (que estaría publicada en el Boletín Oficial entre Lunes y martes próximos) por la que se intenta poner freno al abuso bancario en los costo del seguro de vida que les cobran a los clientes que toman créditos ó hacen compras en cuotas con tarjeta de crédito.
Segun los trascendidos la normativa prohibirá que los costos de intermediación por la contratación del seguro le sean transferidos al cliente, que sólo deberá abonal la "prima pura", con valores que las aseguradoras estarán obligadas a publicar en Internet.
La resolución fija los parámetros sobre los que las aseguradoras deberán calcular sus precios, estableciendo qué tabla de mortalidad deberá utilizarse y poniendo límites a los costos.
Las nuevas reglas serán para los contratos que se establezcan a partir del 2 de mayo próximo en el caso de la cobertura de saldos deudores derivados de créditos hipotecarios o prendarios, o a partir del 1° de agosto si el seguro se contrata por operaciones que no involucren ese tipo de garantías.
La Superintendencia prohibirá que los bancos actúen como vendedores del seguro que ellos toman y elimina la posibilidad de que la cobertura sea cobrada en su totalidad al momento de la compra. Por otra parte se fija que la cobertura obligatoria será la de fallecimiento, aunque pueden incorporarse el seguro por invalidez total o desempleo involuntario.
Segun los trascendidos la normativa prohibirá que los costos de intermediación por la contratación del seguro le sean transferidos al cliente, que sólo deberá abonal la "prima pura", con valores que las aseguradoras estarán obligadas a publicar en Internet.
La resolución fija los parámetros sobre los que las aseguradoras deberán calcular sus precios, estableciendo qué tabla de mortalidad deberá utilizarse y poniendo límites a los costos.
Las nuevas reglas serán para los contratos que se establezcan a partir del 2 de mayo próximo en el caso de la cobertura de saldos deudores derivados de créditos hipotecarios o prendarios, o a partir del 1° de agosto si el seguro se contrata por operaciones que no involucren ese tipo de garantías.
La Superintendencia prohibirá que los bancos actúen como vendedores del seguro que ellos toman y elimina la posibilidad de que la cobertura sea cobrada en su totalidad al momento de la compra. Por otra parte se fija que la cobertura obligatoria será la de fallecimiento, aunque pueden incorporarse el seguro por invalidez total o desempleo involuntario.
PARA VER Y SER VISTOS
| Cesvi y Citröen |
| Para ver y ser vistos |
 Las luces son un elemento fundamental para transitar de forma segura. Es necesario que funcionen correctamente y que estén bien reguladas ya que son nuestras guías en la conducción. Aquí CESVI y CITROËN presentan una serie de recomendaciones para no quedar a ciegas al volante. Aproximadamente, el 80% de la información que recibimos cuando manejamos ingresa por nuestros ojos. Por esta razón, CESVI y CITROËN explican la importancia de un correcto mantenimiento del sistema de iluminación del vehículo. La altura justa La regulación correcta del sistema de iluminación resulta esencial para ver lo suficiente sin deslumbrar al resto de los conductores. Controle periódicamente la altura los faros, luces de posición, intermitentes y frenos. Si el reglaje es alto, se deslumbra a los demás, en especial cuando el coche está cargado. En cambio, si los faros están regulados bajos, se produce una falta de visibilidad que se acentúa en la frenada e incrementa la fatiga visual. Otro aspecto a tener en cuenta es la fijación de las lámparas y de los faros ya que si están mal fijados pueden generar vibraciones que acabarán por destruir su lámpara. Tierra a la vista Si los faros u ópticas están sucios se reduce la distancia de alumbrado y aquella desde la cual es visto. Apenas una capa de polvo puede disminuir la eficacia en un 10%. Por eso, mantenga limpios los cristales para permitir una buena visibilidad y evitar reflejos y deslumbramientos. Algunos vehículos vienen provistos de un sistema lava-faros que, accionado por el conductor, mantiene limpia la superficie. Además, controle que no se acumule humedad ni condensación en el interior de los faros y ópticas porque también pueden perjudicar el funcionamiento de estos elementos. Intensidad y eficiencia Ingresá en http://www.programa-acs.com.ar/ y conocé todas las recomendaciones que CESVI ARGENTINA y CITROËN realizan para que los argentinos puedan desplegar un manejo seguro. Es conveniente verificar la intensidad de las luces y reemplazar la lámpara si ésta fuera deficiente. Esta práctica preventiva le permitirá tener una óptima visibilidad en todo momento y no se verá sorprendido ante una repentina rotura de la lámpara. Por lo tanto, si una de ellas dejara de funcionar, se deberían cambiar ambas, ya que el reemplazo de una sola tendría como resultado una iluminación despareja. |
viernes, 18 de marzo de 2011
SMG SEGUROS - EN EL TOP 10 FRENTE A LOS SINIESTROS
SMG Seguros, compañía de seguros generales de Swiss Medical Group, fue destacada por los productores asesores de seguros como una de las compañías mejor predispuestas para cumplir los compromisos pactados en las pólizas con sus clientes. El relevamiento fue realizado por la consultora CEOP (Centro de Estudios de Opinión Pública) a pedido de la revista Nuevos Bancos y Seguros.
En el estudio se detectó que la predisposición a pagar en término los siniestros y a cumplir con lo prometido son los dos factores que mayor relevancia ejercen en la decisión de los clientes al elegir una compañía aseguradora. En este sentido, SMG Seguros se posicionó en el puesto Nº 9 con una calificación promedio de 8,5 puntos.
Formar parte de este importante ranking es un reconocimiento al esfuerzo diario que brindan todos los colaboradores de SMG Seguros para que sea una compañía líder y en constante crecimiento.
En el estudio se detectó que la predisposición a pagar en término los siniestros y a cumplir con lo prometido son los dos factores que mayor relevancia ejercen en la decisión de los clientes al elegir una compañía aseguradora. En este sentido, SMG Seguros se posicionó en el puesto Nº 9 con una calificación promedio de 8,5 puntos.
Formar parte de este importante ranking es un reconocimiento al esfuerzo diario que brindan todos los colaboradores de SMG Seguros para que sea una compañía líder y en constante crecimiento.
SIN SON TRUCHAS, NO VALEN
Rechazo de siniestro por facturas apócrifas y exageración del daño
La Justicia confirmó la necesidad de acreditar la preexistencia de los bienes sustraidos en un local cubierto bajo un póliza integral de comercio y que para ello debe utilizar documentación verificable, por cuanto si las facturas son apócrifas se tendrá por configurado la causal de liberación que establece el art. 48 de la Ley de Seguros
Confirmando el pronunciamiento de Primera instancia, los miembros de la Sala D de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Comercial rechazaron la demanda iniciada por un cliente contra su aseguradora la cual le rechazó el pago de un siniestro por irregularidades en la documentación aportada para acreditar la preexistencia de los bienes asegurados.
En opinión de los magistrados “Al haber quedado demostrado que el actor empleó una factura apócrifa para intentar acreditar la preexistencia de los bienes que le habrían sido sustraídos del interior del local asegurado, debe concluirse que actuó con una deliberada intención de exagerar los daños mediante el empleo de aquella, lo cual permite la aplicación de la sanción prevista por el art. 48 de la ley 17.418 con la consecuente perdida del derecho del asegurado a la indemnización prevista.”
La Justicia confirmó la necesidad de acreditar la preexistencia de los bienes sustraidos en un local cubierto bajo un póliza integral de comercio y que para ello debe utilizar documentación verificable, por cuanto si las facturas son apócrifas se tendrá por configurado la causal de liberación que establece el art. 48 de la Ley de Seguros
Confirmando el pronunciamiento de Primera instancia, los miembros de la Sala D de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Comercial rechazaron la demanda iniciada por un cliente contra su aseguradora la cual le rechazó el pago de un siniestro por irregularidades en la documentación aportada para acreditar la preexistencia de los bienes asegurados.
En opinión de los magistrados “Al haber quedado demostrado que el actor empleó una factura apócrifa para intentar acreditar la preexistencia de los bienes que le habrían sido sustraídos del interior del local asegurado, debe concluirse que actuó con una deliberada intención de exagerar los daños mediante el empleo de aquella, lo cual permite la aplicación de la sanción prevista por el art. 48 de la ley 17.418 con la consecuente perdida del derecho del asegurado a la indemnización prevista.”
sábado, 12 de marzo de 2011
Se viene la VTV obligatoria
En la ciudad de Buenos Aires
La Verificación Técnica Vehicular (VTV) se implementará en Capital Federal y será obligatoria, como se realiza en la provincia de Buenos Aires, de acuerdo al proyecto que el Gobierno porteño enviará esta semana a la Legislatura
El VTV será obligatorio en la Ciudad.La medida tiene como objetivo el control de más de un millón de autos y unas cien mil motos, los cuales serán revisados al menos cada dos años.
La VTV debería haber estado vigente en la Ciudad de Buenos Aires desde hace varios años, dado que en el 2006 la Legislatura porteña aprobó su implementación para el ámbito de la Capital, pero la norma aún no fue reglamentada.
Sin embargo, en esta ocasión trascendió que el Ejecutivo de la Ciudad enviará esta semana a la Legislatura los pliegos para su licitación y una vez que los diputados los aprueben, comenzará a aplicarse de manera automática el control.
En ese aspecto, se estima que regiría a partir de este año, sobre vehículos particulares con más de dos años de antigüedad o más de 60.000 kilómetros, mientras que para las motos deberán someterse a la VTV si poseen más de un año de antigüedad.
"Esta semana van a llegar los pliegos y creemos que en cuatro meses el sistema ya va a estar en pleno funcionamiento", explicó el diputado del PRO Avelino Tarmago en declaraciones televisivas.
Todavía faltan conocerse varios detalles sobre los controles, aunque Tamargo adelantó que el automóvil se verificará "de acuerdo al modelo", por lo que a medida que aumenta la antigüedad del rodado, el lapso entre controles se achicará.
"Como mínimo los controles van a hacer cada dos años, aunque es uno de los temas que vamos a discutir. Apelamos a la responsabilidad de los conductores, que no pueden circular en un vehículo que pone en riesgo no sólo su propia integridad, sino la de todos los demás vecinos", ahondó el legislador.
Hasta el momento, la verificación técnica vehicular se aplica en las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Tucumán, Río Negro y Neuquén.
El costo de la misma en Capital Federal sería de 110 pesos para los autos o camionetas y 35 pesos para las motos, misma cifra que se cobra en las provincias donde rige el chequeo mecánico.
El mismo implicará la verificación del sistema de suspensión; dirección y tren delantero; chasis; neumáticos; luces; estado general del vehículo; frenos; emisión de gases; nivel de ruido, y del sistema de seguridad y emergencia.
Y en caso de no superarla por distintos motivos, el dueño del auto tendrá un plazo de 60 días para realizarla nuevamente en forma gratuita. Si se lo detuviera en la calle y se detectara que no cumple con este requisito e implica un peligro para la circulación, el vehículo será retenido por la autoridad.
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